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雪道を安全に運転するために　運転が苦手でも簡単にできる５つのコツ

sety — Wed, 22 Jan 2014 15:04:46 +0000

　最近、仕事上で雪道を走る機会が増えています。この冬シーズンはまだまだそういう機会がありますので事故なく乗り切るためにポイントを纏めてみました（スタッドレスタイヤを履くとか本当に最低限やらないといけないことは載せてません）。

１，スピードを出し過ぎない
　まずこれが重要なのかなと思います。雪道では普段とおなじ感覚でスピードを出していると危険です。

　普段と同じ感覚では止まれないし、スピンなどしてしまえばスピードを出している分リスクは高まります。安全に運転するためにもスピードの出しすぎに注意です。ということは当然、移動に時間がかかるので余裕を持って出発しましょう。私は移動時間は通常時と比べて３～５割増に見積もっています。天候次第ではもっと余裕を持って出発します。

２，車間距離は十分取る
　雪道では止まるまでの距離が伸びます。夏時と同じような車間距離と反応をしていては、衝突の可能性が高まります。また前を走っている車がスピンなどを起こす可能性もあります。車間距離を十分取ることがもしものときの保険になります。

３，早めの減速
　停止線やカーブが近づいてきたら早めの減速が良いですね。雪道では強くブレーキを踏んでも滑って中々止まらないことがあるし、カーブ中のブレーキはスピンするリスクを高めます。普段よりも早めの減速を心がけましょう。

　また、雪道では普段よりもエンジンブレーキを活用したほうが良いのかなと思います。エンジンブレーキを効きやすくするにはオートマならオーバードライブをＯＦＦにしたり、２にします。

４，屋根の雪は運転前に取り除く
　車の屋根に雪が積もっていたら、取り除いてから出発しましょう。あの雪ですが、走っていてちょっと強めにブレーキを踏んだりすると屋根の雪が車のフロントガラスのところに流れ落ちてくることがよくあり、非常に危ないのです！

５，吹雪いているときは昼でもライトの点灯を
　自分が見やすくするというよりは、他者（車、歩行者）に自分の存在を知らせるという意味でライトの点灯が良いですね。昼であっても吹雪で視界が悪いと感じたらライト点灯で少しでも自分の存在を知りやすくしておきます。

オーバードライブのスイッチって何ですか？　意味や使い方について

sety — Tue, 14 Jan 2014 16:29:19 +0000

　たいていのＡＴ車にはシフトレバーのところにオーバードライブ（Ｏ／Ｄ）のスイッチが付いているはずです。押すとＯＮ・ＯＦＦが切り替わり、ＯＦＦ時はＯＦＦの表示灯がつくはずです。

　別に気にしなくても普通に走れるので気にならない人は全然気にならないと思います。私も運転始めの時はその存在自体把握していませんでした（笑）でも、偶然押してしまって、見慣れないランプ（ＯＦＦ表示灯です）がついているのを見て、なんじゃこりゃ？と思った時、はじめてオーバードライブスイッチのことを認識した次第です。

　で、このスイッチがどういうものかといいますと簡単に言うと、4速のオートマなら

　ＯＮ時は4速まで、ＯＦＦ時は3速まで使う（4速は使わない）　というものです。

　ＯＦＦにすると3速までしか使わないので、燃費が悪くなりがちです。街中などスピードが出ないところを除けば、スイッチＯＮで走行した方が燃費も良くなりますし、別に使わなくても走れることは走れますので、ずっとスイッチＯＮ状態で走っても別に構わないと思います。

　使うとすればエンジンブレーキを効かせたい時が主な出番になると思います。下り坂でスイッチＯＮだとスピードが出過ぎてしまう、かと言って２にするとスピードが出なさすぎ。そんなときはスイッチＯＦＦにするとＯＮ時よりもエンジンブレーキが効いて、いい感じになると思います。

　

スタッドレスタイヤの寿命　交換時期を伸ばすには？

sety — Thu, 19 Dec 2013 03:00:45 +0000

　先日、スタッドレスタイヤを交換したのですが、使用しているスタッドレスタイヤが今シーズンで４シーズン目に突入しました。交換する前に気になっていたのが３シーズンくらいでスタッドレスタイヤは交換云々という話です。でも、タイヤの溝もまだあったのでとりあえずこのまま行ってしまえと思い、交換しましたが実際の所交換時期についてどうなっているのか、交換した後となってはちょっと遅いのですが調べてみました。

スタッドレスタイヤの交換の基準
　スタッドレスタイヤの交換時期というのは各自の使用状況（保管状況含む）によるので、一概に○年で交換、○万kmで交換とはいえないようですが、以下の様な状態が見られたらもうスタッドレスタイヤとしては寿命なので交換が必要なようです。

１，溝の深さが半分になった
　新品時から溝の深さが半分になったら寿命だそうです。溝が半分になったかどうかの見分け方ですが、スタッドレスタイヤにはプラットフォームというものがあり、これが露出しているかどうかで見分けます。プラットフォームが露出してしまったら交換時期です。

２，ゴムが硬くなった（品質の劣化）
　触ってみるとわかるのですが、スタッドレスタイヤって夏用のタイヤと比べると柔らかいのです。この柔軟性もスタッドレスタイヤの性能を左右します。ゴムが硬くなってしまうとこれも交換なのですが、どの程度まで硬くなってしまったら交換なのかは私には触ってみてもわかりません。わからない人が大半だと思います。タイヤの硬さについてはお店でタイヤの硬度計を使って、計らってもらうのが良いようです。

交換時期（寿命）を伸ばすには？
　以上のようにスタッドレスタイヤには寿命というものがあるわけですが、使用者側の努力でその寿命を伸ばすことはできます。

１，直射日光、（雨）水、油などを避けた保管
　これらにさらされているとゴムの劣化が進みやすくなります。日陰になりやすく、雨水にもさらされない所などに保管しましょう。できれば、保管前にタイヤをきちんと洗っておくとなお良いようです。

２，横置きに保管
　接地部の変形を避けるために横置きでの保管が望ましいです。可能なら空気圧は通常の半分くらいにしておくほうが良いようです。

３，タイヤのローテーション
　使用しているタイヤによっても違いますが、タイヤは４輪とも同じように摩耗しません。このためずっと同じ位置で使い続けると摩耗に偏りが出てしまいます。そこで例えば、全シーズンに前輪に使ったタイヤを今シーズンは後輪で使用という風にやると摩耗が均等になり、交換時期を伸ばせます（車によってローテンションのやり方は違いますのでご注意ください）。

　タイヤ取り外しの際に、右前とか左後とかどこのタイヤだったか記録しておくのが良いのでしょうが、私の場合は面倒なので、取付の際に減ってるタイヤは後、溝があるタイヤは前ということで簡単にやってます。
　

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